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发生这几个迹象说明康明斯柴油发电机已超载运行!
康明斯柴发机组具有运行平稳,噪音低、废气排放少,经济环保柴油发电机公司厂家、燃油消耗量小,运行费用低等的特征。也正是这些特性决定了康明斯柴油发电机在许多行业的广泛作用,但是经过长时间的使用发电机难免会产生一些故障,深圳康明斯公司敬告您,出现这几个迹象说明康明斯柴油发电机已超载运转,用户要及时调节。发电机过载的较易损症状之一是便携式柴油发电机的容量输出显着减少。当您的发电机过载时,它将不能以较佳方法运行。每个发电机都有瓦数限制。您需要注意发电机的限制,因为为过多的电器供电而超过此功率限制可能会导致过载。产生这种情形时,您的发电机性能会很差,输出容量也会减小。如果您的发电机连接了一些灯无锡康明斯发电机有限公司,您将能够通过观察连接的灯来注意到容量的减小。当您的发电机过载时,您会注意到灯光闪烁或强度产生变化。发电机过载的另一个明显迹象是它开始过热。为了使柴油发电机高效运转,需要将其放置在远离任何组成并具有适当通风的室外。当您的发电机开始太热时,尽管放置在符合上述标准的区域,这表明您的发电机已过载。通常,过热产生在未配备断路器的便携式发电机中。当您的发电机过热时,关闭它并让它冷却很重要。最后,发电机过热的另一个迹象是发电机排气上有烟灰残留物。当然,便携式发电机会排放一氧化碳,其外观可能呈黑色。但是,不应因此而留下烟灰。如果您注意到发电机排烟中残留的煤烟,则可能表明发电机已过载或存在其他潜在问题。在查看发电机的排烟装置之前,务必将其关闭。请记住,一氧化碳有毒且可能致命!正如康明斯发电机公司之前提到的,发电机需要适当的通风才能作业。这就是发电机将装配通风孔的原由。如果您注意到从发电机的通气口冒出烟雾——或者更糟的是,注意到从内部冒出火花——这表明您的发电机已过载。一般,这在未配备断路器的发电机中更为多发。当您发现发电机的通气口冒烟或冒火花时,这表明您的发电机由于过载而过热了很长时间东风康明斯柴油发电机。为了帮助发电机通风,将安装一个冷却风扇。这款冷却风扇旨在让您的风扇保持较佳运行状态——但前提是您必须遵守发电机的较大容量限制。如果您注意到发电机的冷却风扇完全停止旋转或突然变大,则表明发电机过载。在这些条件下,发电机持续运行的时间越长,声音就会改变。为防止损坏,应立即关闭发电机。柴发机组发生故障是不可预防的,关于不一样的故障机组通常会有不一样的损坏情形,当发现如上所述状况时,用户就要提高警惕了。康明斯发电机组控制屏的保护和解决功用
柴油发电机PCC控制器是柴油发电机组的系统核心,是按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制发电机的启动、调速、制动和反向的主令设备。由方法计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作监控系统结构,它是发布命令的“决策装置”,即完成协调和指挥整个计算机系统的使用,控制着康明斯发电机组的整体运转。CPU可以向控制系统发送多种不同的命令,康明斯发电机组控制面板应能接收并辨识这些命令。为此,在操作系统中应具有相应的控制寄存器,用来存放接收的命令和数据,并对所接收的命令进行译码。例如,磁盘控制模块可以接收CPU发来的Read、Write、Format等15条不同的命令,而且有些命令还带有参数;相应地,在磁盘操作界面中有多个寄存器和命令译码器等。就像内存中的每一个单元都有一个地址一样,装置中的每一个柴油发电机组也都有一个地址,而柴油发电机组监控系统又必须能够识别它所控制的每个康明斯发电机组的地址。此外,为使CPU能向(或从)寄存器中写入(或读出)数据,这些寄存器都应具有地址。有两种由于设计措施不同因而组成也不一样的控制屏。微操作是指不可再分解的操作,进行微操作总是需要相应的控制信号(称为微操作控制信号或微操作命令)。由于I/O康明斯发电机组的速率较低而CPU和内存的速率却很高,故在控制界面中必须设置一缓冲器。在输出时,用此缓冲器暂存由主机高速传来的参数康明斯柴油发电机结构图,然后才以I/O康明斯发电机组所具有的速率将缓冲器中的数据传送给I/O康明斯发电机组;在输入时,缓冲器则用于暂存从I/O康明斯发电机组送来的参数,待接收到一批参数后,再将缓冲器中的参数高速地传送给主机。康明斯发电机组控制面板还兼管对由I/O康明斯发电机组传送来的参数进行差错检测。若发现传送中产生了不当,通常是将差错测量码置位,并向CPU报告,所以CPU将该次传送来的参数作废,并重新进行一次传送。这样便可保证数据输入的准确性。标识和报告康明斯发电机组的状态控制器应记下柴油发电机组的状态供CPU通晓。例如,仅当该康明斯发电机组处于发送就绪状态时,CPU才能起动控制器从康明斯发电机组中读出数据。为此,在控制界面中应设置一状态寄存器,用其中的每一位来反映柴油发电机组的某一种状态。当CPU将该寄存器的内容读入后,便可知晓该柴油发电机组的状态。这是指实现CPU与操作界面之间、控制界面与柴油发电机组之间的参数交换。对于前者,是通过数据总线发电机厂家排名,由CPU并行地把数据写入控制系统,或从控制面板中并行地读出参数;对于后者,是康明斯发电机组将数据输入到操作系统,或从监控系统传送给康明斯发电机组。为此,在控制系统中须设置参数寄存器。当自启动信号输入或人工按下启动按键,控制界面便自动完成自启动、发电机组运行、损坏停机保护等方式控制和程序控制。自动监控发电机在启动、怠速、升速、全速等过程的转速变化,自动完成起动电机的投入与撤出、转速偏高与过低的超限停机、转速正常后输出运行(合闸)信号等。柴油发电机监控系统根据装置现时运转情形,由指示灯或显示屏指示设备当前所处的状态,包括:待机、开机、供油、自启动、怠速延时、正常运转、冷却停机、紧急停机等。柴油发电机操作界面在装置运行步骤中,显示屏显示实时速度并通过翻页显示发电频率、(EP-30、EP-40增加油压、水温显示)、运转时间及电瓶电压等现时数值。(EP-10、EP-20)的机油压力、水箱宝温的参数则由用户原机配套仪表进行测量和显示。发电机组在自启动及运行程序中发生异样情况时,控制模块可根据预设参数判定其事故,并通过面板的显示屏和相应的指示灯同时显示事故缘由,外接蜂鸣器用户可接收自动报警信号;发电机组也将同时停机,对发电机组实施保护。柴油发电机操作界面自动报警并停机保护的项目包括:无转速信号(启动速度太低、发电机不发电、启动电机与启动飞轮打滑)、飞车、低速、低油压、高冷却温度、起动失败、停机失败、外接扩展报警输入等。1、接通电源开关时 ,康明斯智能监控系统将进入自检查系统状态方法。发光二极管会由红色转为绿色 ,多作用报警表上格视窗将按方法出现 : HEAT, CRANK, DELAY, TACHO ??等信息 ,直至柴油发电机组显示器上的发光二极管熄灭 ,剩下速度仪表左下方的灯呈红色 ,充电失败指示灯亮。这时装置处于备用正常状态康明斯发动机官网。2、当康明斯智能控制界面 自检发现故障时 ,预报警输出将会起动 (8 端输出低电平信号) ,同时多功用报警表内上格视窗会显示故障情形 ,而三合一仪表发光二极管的变化表示内容如下 :(3)红/ 绿灯跳动 ,探头失效或连接线、康明斯智能操作系统因油压、温度或柴油发电机组后备损坏预报警信号发生时 ,不能起动柴发机组。但如出现电瓶电压过高或太低时 ,柴发机组控制指令仍能启动。4、系统自检正常后 ,按下启动按钮 ,柴油发电机组按方法启动。柴油发电机组运转后 ,保护装置按设定开始作业。如遇柴油发电机组在起动时出现事故 ,预报警将触发 ,多作用报警表上格视窗将发生故障信号和停机 (HALT) 信息。当超过停机时限后 (20 s) ,可按停止/ 复位按钮使装置重新复位。5、柴发机组正常运行后 ,充电机正常工作并把工作信号送入18 端子 ,此时充电失败指示灯熄灭。康明斯发电机缸盖装配步骤
摘要:在柴油发电机维修步骤中,有些损坏问题必须要拆装气缸盖处理,比如发电机大修、中修,气缸垫烧蚀、除去活塞顶部的积碳等。解体气缸盖工作是一项劳动强度大、技术指标高的维修工作,倘若在工作中不可以耐心细致的遵循技术标准去使用,非常容易引发汽缸垫烧蚀、漏气或渗水等故障问题。(3)安装带凸轮轴的汽缸盖时,必须在挺杆和凸轮轴接触面涂上机油。装上气缸盖前,才可去掉保护气门的塑料垫圈,该垫圈是交货时带来的。(4)缸盖密封垫随缸套布置的不同而不同。用于槽顶缸套的缸盖密封垫不能用于平顶缸套,反之亦然。 根据发电机操作的缸套分类,不同发电机操作不同的缸盖密封垫(如图1和图2所示)。装配缸盖密封垫之前江苏康明斯柴油发电机,正确识别操作了哪款缸套。 气缸垫功用作用是**汽缸体与汽缸盖结合面间的密封,避免漏气、渗水及漏油。它是发电机组上较至关重要的一种垫片,要耐热、耐腐蚀,具有足够的强度,一定的弹性和导热性,**汽缸盖可靠的密封。汽缸垫装配时要要注意其装配方向,通常原则∶卷边朝向易修整的接触面或硬平面。倘若汽缸垫本身有装配标记符号,则按安装标记符号实行装配;倘若没有装配标记符号,对铸铁缸盖,卷边朝向缸盖,对铸铝缸盖东风康明斯柴油发电机组,卷边要朝向缸体,当缸盖机体均为铸铝时,卷边朝向湿式缸套的凸沿。如果缸盖安装在发电机上,确保正在查看的缸盖上的进气门处于“关闭”位置。这可以通过盘动发电机完成。如果摇臂松动,表示进气门关闭。按照图示和尺寸装配一个板来密封缸盖进气端口。必须在位置 H 装配一个适当的压力管接头,以便使用压缩空气对进气口加压。其主要参数请参考注①。功率值: 45 n?m [ 33 ft-lb ]注 : 如果进气口由于过度泄漏不能被加压,必须核实气门座合是否准确。如果气门完全座合,执行本步骤中的缸盖泄漏测试。② 缸盖总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要预防造成严重的人身伤害,一定要寻求帮助或使用合适的提高装置来增强此部件或总成。(2) 装配在缸盖两端的两颗较长的缸盖螺钉,在将缸盖装配到缸体上时起到导向的用途柴油发电机组型号及参数。缸盖螺钉拧紧顺序如图5、图6所示,引荐操作气动冲击扳手和套筒(工具号 3163059 和 3163484)将螺钉旋转 90 度。注意:具体部件螺栓的拧紧力矩。前排烟管与排烟歧管紧固螺栓拧紧力矩为20N·m,进气歧管支架与发电机之间的紧固螺栓拧紧力矩为20N·m,进气歧管支架与进气歧管紧固螺栓拧紧力矩为30N·m。 在拆装气缸盖的作业中 ,要耐心细致地严格按技术标准去使用,特别是要严格遵尊循康明斯发电机工厂限定的顺序、扭紧力矩及扭紧方法去紧固缸盖螺栓。只有这样子,才能**气缸高质量的密封。柴油发电机组混凝土底座安装与固定方案
摘要:柴油发电机机组的安装需考虑地板的负重、通道及修复维保的位置、振动、通气、排烟管的连接及隔热、燃油箱的大小及位置,并以当地或国家的环保条例为准。其中,基本底座是用来支撑和固定柴油发电机组的部件,因此在安装柴油发电机组时,基础底座的位置选用与规范安装很重要。(1)基本的柴油发电机房规划必须具备以下条件:混凝土基础、进风百叶窗、排风、百叶窗、排气口、排烟消声器、排烟弯头、防振及膨胀排烟接管、吊码弹簧等,而油箱进、排风机、电池、监控系统、配电柜和空气开关等辅助装备也应设在柴发机房或柴油发电机房附近。(4)柴发机房应有两个出入口,其中一个出口的大小应满足搬运发电机组的要求,门应采取防火、隔音手段,并应向外开启。(6)柴发机房内装置的布置应满足《民用建筑电气规划规范》的要求,力求紧凑、保证安全及便于操作和维保。(8)燃料的主供给应尽可能接近发电机组;如果主燃料箱埋入地下,可能要采用辅助油泵和日用油箱将主燃料箱中的燃料转入日用油箱中。柴油柴油发电机房设于主体建筑内,因其自重较大,需独立的进排风系统,供储油系统,气体灭火系统等必然会对建筑物本体的组成荷载、降音抑制、高效使用内部空间等方面的整体设计带来大量的负面危害。为减小这种影响,同时**柴油发电机组能正常发挥备用电源的用途而选用了建设独立的柴油油机房的应用形式。(2)防范因柴油发电机发电机组的进排风管路过长,发电机组运转“背压”太高,进而造成输出的功率损失及对建筑物主体的组成性要求。(4)这种应用形式较多运用于大中型功率段的康明斯发电机组,但其因独立建设相对于内置式柴发机房仍存在占地较大,配电距离增加,噪声抑制相对困难等弊端,进而发生对建筑群落的平面整体设计,电气工程中的配电与控制系统的整本成本上升等影响。康明斯发电机组是往复式运转机械康明斯发电机官方网站,运行时将发生较大的震动。因此,基本是装配中具体的部分,其功用是:支撑柴油发电机组及其它辅助部件的毛重,吸收发电机组在运转中产生的不平衡力,保持发电机、发电机和随机辅助装置之间的装配距离,将发电机组的振动和周围结构隔离,以减轻发电机组振动对发电机房和附近建筑物造成的危害。基本应有较好的土壤因素,其允许压力一股要求0.15-0.25M Pa。地基为钢筋混凝土组成地基净重为发电机组总毛重的1.5倍。混凝土强度等级不低于C15级。发电机组地基与柴发机房构成不得有刚性连接。发电机组运转和修理时可能会产生漏油、漏水等现象,因此地基表面应进行防漏油和漏水的解决并有排水措施。(2)若发电机组与底座间装有减振垫柴油发电机十大厂家,中大型容量发电机组,其的毛重是平均分布在各个垫上,其载重计算:(4)地基底部与柴油发电机房地面间留200mm的槽,槽内以细砂充填,槽的顶部以沥青混凝土密封形成减震层。(6)发电机组的地脚螺钉可一次浇筑,也可预留孔进行二次浇筑。地脚螺钉位置尺寸应根据装置的准确尺寸确定。地基材料具体由水泥、砂、碎石和水分等构造。地基应采用标号不低于C15号的混凝土浇筑压实。所用的砂子要坚硬、无土(所含的泥土不超过总质量的5%),较好的砂子为石英砂,石子大小约为5~50mm,石子的大小应与砂子的粗细搭配操作。混凝土通常采用的容积配含比例(水泥:砂:石子)为1:2:4、1:3:5或1:3:6。拌含混凝土时要拌得彻底,使水均匀地分布于水泥、砂子及石子颗粒表面东风康明斯发电机官网。拌含时所加入的水量要适当,用水量可按所用水泥的质量来计算,大约为水泥质量的60%。小功率发电机组均带机底油箱,与柴油发电机组一起固定在钢制公共底座上,并配置橡胶减振器。因此,发电机组可以直接安装在预留了地脚螺孔的混凝土地基上。(2)基础的长度和宽度,依据发电机组外形的长、宽尺寸,一股布置地基的长、宽尺寸均应各扩放200mm左右。基础的深度,即混凝土基础的厚度,一股参照基本厚度公式计算布置。浇筑前应根据基本的尺寸准备好模板,并查验模板支撑是否牢固,模板是否已清洗干净,基坑有无积水,然后向模板间断浇水2-3次,使板缝胀严,并避兔吸收混凝土的水分。施工时,地基的基层要分层夯实。混凝土灌入模框时,中间存有很多空隙,必须随时夯实,排除空气。地基要一次浇筑完毕,在浇筑流程中间隙时间较多不要超过2小时。地基表面要水平、平整,养护一个月后可进行验收、安装。若需耍选型添加了快凝剂的水泥,则可在1O天内安装康明斯发电机组。在装配之前必须仔细考虑发电机组的基本。发电机组可安装在建筑物的任何一层楼面或屋顶上,但楼板必须能够支撑发电机组和附件的重量、承受动态负荷,并能隔断发电机组的噪音和震动。通常大多数发电机组将装配在地面混凝土基本上,有些可能装在高处。发电机组及附件重量将决定支撑结构的形式和布置。计算附件重量时应将所有要求的附件计算在内,这对将发电机组安装在框架构造内或高层上是非常重要的。 通常,混凝土安装基本是一种可靠简便的安装方法,当浇注混凝土底座时,应确保混凝土的表面平整、没有任何磨耗,建议结合操作水平仪或类似仪器进行发电机组及其排气系统的安装。通常情况下,柴油发电机组基本底座的混凝土平台高度只需在100~200mm之间。用于制作混凝土平台的底土同样必须有足够承载强度来承受它上面的整个装备和混凝土基本的总毛重。康明斯发电机的基本术语及其含义
在往复式内燃机中,活塞的往复运动通过曲轴连杆机构变成主轴的旋转运动,以实现热能和机械能的相互切换。在圆筒形的气缸内有一个活塞,活塞通过活塞销、连杆与主轴相连。主轴转一圈可带动活塞上、下运动各一次。要掌握内燃机工作原理,必须先弄清楚下面几个重要的概念。发电机的行程指的是活塞从顶部到底部的移动距离,也就是从TDC到BDC的距离。即:活塞在上、下止点之间所走的距离称为活塞冲程(或行程)。活塞冲程由主轴的构造确定。从曲轴的中心到曲柄销的中心称为主轴行程(偏心距),如图2所示,如果乘以2,得到的尺寸就与活塞的冲程相等。如果发电机的行程发生改变,曲轴的行程也将有所不同。活塞每走一个冲程,曲轴旋转半圈(180)。主轴转动半径以R来表示,活塞冲程以S表示,对于汽缸中心线垂直通过主轴轴心的内燃机,则S=2R。如图2所示。气缸作业容积:在一个气缸内,活塞由上止点移动到下止点所扫过的气缸容积叫做工作容积,用符号Vh表示。多缸内燃机所有汽缸工作容积之和,称为内燃机的工作容积(或称排气量),用字母V总表示:这个公式计算出以立方英寸为单位的总排气量。但是,现在的发电机大多用立方厘米(cc或cm3)和升表示排气量。余隙容积:当活塞在上止点时,在活塞顶上方的容积,称余隙容积,又称燃烧室容积(用符号VC来表示)。汽缸总容积:当活塞在下止点时,在活塞顶上方的容积,称气缸总容积(用Va表示)柴油发电机生产厂家。显然Va=Vh+VC。新鲜空气吸入气缸后充满了整个气缸,也就是占有汽缸总容积Va,经压缩后活塞到上止点时,气体容积缩小为燃烧室容积VC。压缩前与压缩后体积之比称为压缩比,用符号Σ表示,即压缩比的大小说明了气缸内的空气(或混合气)经压缩后体积缩小的倍数,也表明了气体被压缩的程度。柴油发电机Σ=12~22,柴油机Σ=5~12。柴油发电机的压缩比大,是因为柴油发电机作业时喷入气缸的柴油是在压缩后的过热空气中自燃的,压缩比大,压缩后的空气温度才高,才能使柴油自燃。所以,柴油发电机的压缩比都比柴油机的大(柴油机汽缸内压缩的是柴油与空气的可燃混合气体,过度的压缩比可能导致早燃)。一般压缩比的范围大约从低压缩比发电机的8:1到柴油发电机的25:1。图4所示为发电机压缩比示意图。空气、燃油和点火是发电机的三个作业因素,即必须有足够的空气进行燃烧、适量的燃油与空气混合气以及某种点火类型起动燃烧。当这三个要素存在时,如图1-23所示,燃烧就会产生。这种燃烧将燃油中的化学能切换成热能。燃烧发生的热能使气体迅速膨胀。这种膨胀(机械能)推动活塞向下运动,活塞上向下的力使主轴转动,输出容量。正时是识别空气、燃油和点火何时相结合以产生燃油的流程,它是通过与活塞和曲轴的位置相关联来实现的。为使发电机高效地作业,空气和燃油混合气必须在正确的时刻进入气缸,也就是说进气门必须在准确的时刻打开和关闭,排气门也必须在准确的时刻打开和关闭。空气和燃油的点火也必须在精确的时刻产生。点火正时随转速和负载变化柴油发电机官网。当进气门和排气门的正时设置得准确,并且点火在正确的时刻发生时,化学能向机械能的转换就能发生较大的动力。空燃比是化油器或喷油嘴混合的空气和燃油的比率。较有效的空燃比通常称为理想空燃比。空气和燃油必须彻底地混合,即每个燃油分子周围必须有足够的空气,这样才能完全燃烧。如果两者没有以正确的比例混合,发电机的效率就会减少,废气排放水平就会上升。标准空燃比应接近15份空气对1份燃油,这个值是用净重计算的。实际上,较有效的空燃比为14.7:1。每使用1磅燃油,需要14.7磅空气,如图1-24所示。如果按照体积计算的线是较高效的(理想)空燃比,但有时这个比例不是很有效。例如,在发电机启动和加载流程中需要更多的燃油。12:1左右的比例指示的是浓燃油混合物,而17:1的比例指示的是稀混合物柴油发电机型号规格及功率,如图1-25所示。通常来说,浓混合物在燃烧步骤中效率低。浓混合物用于低温和起动工况。相对于浓混合物,稀混合物燃烧时温度很高。通常,燃油在燃烧流程时充当冷却剂。因为起到冷却作用的燃油很少,燃烧流程会变得很热。这种情形如果控制得不准确,会对活塞和气门造成严重的危害。排气中的黑烟一般意味着燃油和空气混合气过浓,也就是空燃比过浓。这通常是由空燃比调整不当引起的。在燃油喷射发电机上,这可能指示计算机没有将空气和燃油混合到正确的空燃比14.7:1。如果是这种情形,需要检查计算机及相关的部件和探头,以确定混合气的空燃比是怎生调节到这样浓的。发电机剂量控制单元参数通信接口异样的原因
2)当经过连续3次运行诊断并且未测定到损坏的点火循环之后,ECU关闭故障指示灯(MIL)。可以操作服务软件熄灭故障指示灯(MIL)和排除损坏码。3)在经过1个运转诊断操作并通过诊断的点火循环后,ECM关闭故障指示灯(MIL)。操作服务软件无法熄灭损坏指示灯(MIL)。2)测定剂量控制单元OEM搭铁与缸体间的电阻,应小于10Ω;若不小于10Ω,则说明OEM搭铁电路开路,应修理或替换OEM线)检验剂量控制单元的钥匙开关电压2)检测剂量控制单元OEM钥匙开关输入和搭铁间的电压,应大于24V;若不大于24V,则应检修或更替OEM线数据通信接口线)测量维修参数通信接口插头上SAE J1939参数通信接口(+)导线Ω;若不在此范围内,则会测定到维修数据通信插头上或与SAE J1939参数通信接口主干线束连接的线束插头上存在开路或短路,应修理或更替OEM线)检查ECM。SAE J1939参数通信接口线)断开钥匙开关,从ECU上断开OEM线数据通信接口正极(+)与负极(-)导线Ω;若不在此范围内康明斯低噪音柴油发电机组,则会测量到OEM线束上开路或短路,应检修或更换OEM线)检验ECM SAE J1939参数通信接口线)断开钥匙开关,从ECM上断开OEM线数据通信接口正极+)和负极(-)导线kΩ则说明剂量控制单元故障,应更换剂量控制单元;若不大于100kΩ,则会测定到OEM线束上短路,应维修或更替OEM线)连接所有部件康明斯中国官网,闭合钥匙开关柴油发电机型号及规格,连接服务软件。2)启动发电机,怠速运转1min,用服务软件确认故障码1711不起功用,再用服务软件解决非现行损坏码。发电机不发电怎么做?
起动发电机组后,机组已正常运行,发电机转速达到额定转速1500转/分时,将交流励磁机定子励磁回路开关闭合,调压电位器调至升高方向到较大值时,发电机无输出电压或输出电压很低等这类现象深圳发电机出租公司统称为发电机不发电。那么发电机不发电怎么做呢?下面由康明斯广州发电机出租公司为大家做关键说明。新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久,发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱,造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值,即剩磁线V.由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1~1.5mm厚的硅钢片冲制迭成励磁后受到振动,剩磁就容易消失或减弱,直接引起在正常运行产生不了电流导致不发电。检修发电机组时发电机十大品牌,工作不慎把励磁绕组的极性接反,通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消,造成剩磁消失。此外,在检修时,测定励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器稳压板对励磁绕组通直流电流时,没有注意其极性,也会造成铁芯剩磁消失,这类情形输出出厂时操作失误致使,可直接联系服务中心修理即可。发电机组励磁回路中电气接触不佳或各电气元件接线头松脱,引线断线,造成电路中断,发电机励磁绕组无励磁电流。4)旋转整流器直流侧的电路中断因为旋转整流器直流侧的电路中断,因此,交流励磁机经旋转整流器整流后,给励磁绕组供应的励磁电流不能送入励磁绕组,造成交流同步发电机不能发电。5)交流励磁机事故无输出电压交流励磁机事故发不出电压,使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。6)发电机励磁绕组断线或接地,造成发电机无励磁电流或励磁电流极小康明斯发电机厂家。发电机铁芯剩磁消失时,应进行充磁排除。其充磁方式为:对于自励式发电机,通常用外加蓄电池或干电池,利用其正负极线往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可,但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性,即将直流电源的正极接励磁绕组的正极,直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果康明斯发电机组操作界面上备有充磁电路时,应将钮子开关扳向“充磁”位置,即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机,当空载起励电压建立不起来时,也可用直流电源。以上是由专业发电机服务中心——广东康明斯发电装备服务站为大家共享的发电机不发电的原由以及维修方法,希望对大家有帮助康明斯发电机说明书。康明斯发电机公司在全国设有64个出售服务部,长久为用户供应纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、免费检修、机组整改及人员的培训服务。更多详情欢迎登录:柴油发电机组活塞连杆组的检修与维修——活塞的多见事故
活塞连杆组是康明斯发电机组内燃机产生动力的重要部件。它在工作中承受着高温、高压,并作高速运动,因为往复运动,磨损程度也较严重,它的正常损伤要比主轴、气缸等机件的损伤来得更快,再加上使用不当或修理质量不高造成的故障磨损,使活塞连杆组的修理不仅是大修的必然项目,而日也是小修中经常性的工作。下面由专业柴油发电机组工厂——广东康明斯发电装备公司为大家注意事项下柴油发电机组活塞连杆组的检修与维修中活塞的三个易发事故康明斯发电机配件厂家。(1)起因 活塞在正常作业时,它的裙部与活塞销座孔成垂直方向的作业面,因为侧压力的用途,与汽缸壁直接摩擦,其表面产生有规律的缕丝状的磨痕。在一般状况下,这种磨耗并不危害活塞与汽缸壁的正常配合。活塞在作业中,因装有活塞环,其头部很少与气缸壁接触(头部直径通常比下部要小些,相差约为0.6~0.9mm),顶部因受热较强而金属也较厚,热起来会膨胀柴油发电机组价格一览表。裙部虽与汽缸壁接触康明斯发电机说明书,但其单位压力不大,而润滑因素又较好,故而,磨耗也较小。因为活塞与连杆高速运转时产生侧压力,活塞将形成径向磨损。因此,衡量活塞是否可用,取决于活塞与汽缸壁之间增大的间隙程度。(1)因由 活塞环在环槽内运动,使活塞环槽在高度方向受到较大磨损,由于损伤的结果,使之变成阶梯形或梯形(外大内小),同时,使环槽磨损变宽,第一道环槽的磨耗大于其他环槽。发电机活塞环在槽壁上的单位压力及发热的危害是磨损的具体因由,环槽磨损的转速在很大程度上取决于活塞环平面的粗糙度和活塞的构成情况。2)窜油(柴油或柴油漏人机油盆)、泵油用途上升(机油参与燃烧,排气排蓝烟)。(1)缘由 活塞销座孔的磨损,一般小于活塞环槽的磨耗,它的磨损速度在很大程度上取决于活塞销座孔的粗糙度和它们之间的配合情况。因为气体压力和惯性力的用途,活塞销座孔的损伤是不圆的,而较大的损伤则出现在垂直于活塞顶的方向上(即活塞销座孔的上下方)。(2)后果 销孔的配合松旷;销子响;销子窜出来拉坏气缸。以上是由专业康明斯发电机组服务商——广东康明斯发电装备服务中心为大家详细介绍下柴油发电机组活塞连杆组的检验与检修中活塞的活塞裙部的磨损、活塞环槽的磨损、活塞销座孔的损伤三个易见损坏,希望对大家有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年,四十余年专业发电机生产厂商,工厂直销,品质保证,持久为用户供应技术咨询,免费调试,免费检测,免费培训服务。网址:内燃机(柴油发电机)的基本常用术语有几种?
广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发电机和自由活塞式发电机,也包括旋转叶轮式的喷气式发电机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。其中,活塞式内燃机以往复活塞式较为普遍。根据国家标准GBlT1883-1989《往复活塞式内燃机术语》规定内燃机主要的基础术语,康明斯公司在本文的内燃机在热能与机械能的转换中,是通过汽缸内的活塞作业,连续进行进气、压缩、燃烧、膨胀做功、排烟5个步骤来完成的,内燃机每进行这样一个步骤称为一个工作循环。活塞在汽缸内做上下直线往复运动时,活塞顶部处于气缸中的较高位置称为上止点,活塞顶部处于汽缸中的较低位置则称为下止点。活塞在气缸中的运动从上止点到下止点的直线距离,通常用S表示。曲柄的旋转半径:曲轴与连杆大端的连接中心到曲轴的旋转中心之间的较小直线距离,用R表示。活塞冲程S=2R。油缸的总牵引力、总推力和运动速度通常是已知的,行程长度由工作要求决定,也可认为是已知的(油缸的长度较好不超过直径的20倍)。当总的推力不变时,油缸的直径与工作压力的根方成反比。直径既小(装置紧凑),压力又低(装置较简,泄漏较少)。处理这个矛盾问题的原则是:在直径尺寸适当的情形下,尽量取较低的作业压力。活塞从上止点运动到下止点所经过的空间称为汽缸工作容积,用Vh表示。多汽缸柴油发电机各缸工作容积的总和称为柴油发电机工作容积(或称柴油发电机排量)柴油发电机价格表,用VL表示。活塞位于下止点时,活塞顶以上的气缸全部容积,一般用Va示。可见汽缸总容积为:Va=Vh+Vc压缩比体现了气缸内混合气体的被压缩程度,压缩比越大,表明柴油发电机运转时,气体被压缩的程度越大,压缩终了气体的温度和压力就越高,内燃机的效率也越高。是指在喷油步骤中,单位凸轮转角、主轴转角或单位时间从喷油泵喷入汽缸的燃油量。即喷油率随凸轮转角的变化关系。平均高效压力是一个假想的、平均不变的压力用途在活塞顶上,使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功,即pme =30τPe。是指单位有效功的耗油比。通常用单位千瓦小时有效功所消耗的燃料克数【g/(kw.h)】,即b e =e ?103。若把每循环洗入汽缸的空气量换算成进气管状态(p s , T s )的体积V 1,其值通常要比活塞排量V s 小,两者的比值定义为充量系数Φc ,即Φc=V1。燃烧单位燃料的实际空气量与理论空气量之比,称为过大空气系数Φa ,即Φa =m1b0,其中m1是实际进入汽缸的新鲜空气的品质,g b 为每循环燃料供给量(kg ); l 0为单位质量燃料完全燃烧所需的理论空气质量,成为化学计量空燃比。在急燃期阶段中,由于在滞燃期内已经混合好的可燃混合气几乎一起燃烧,而且是在活塞接近上止点、汽缸容积较小的状况下燃烧,因此汽缸中的压力升高特别快,压力升高率表征压力升高的急剧程度。如果压力升高率太大,则柴油发电机作业粗暴,运动零件受到很大的冲击负荷,发电机寿命缩短。为了保证柴油发电机运行的平稳性,平均压力升高率不宜超过0.6M Pa/[(°)(CA)]。发电机关闭后缸内气体的总品质为m a ,由循环吸入的新鲜充量m 1和上一循环残留在缸内的废气m r 构造,则残余废气系数定义为:Φr =m r在每个循环吸入的新鲜充量m 1中,若其中一部分是来自发电机的排烟,用来稀释可燃混合气和减轻发电机较发烫度,减轻NO x 的生成与排放,称为排气再循环。 排烟再循环率:参与再循环的排气的质量m EGR 占新鲜充量m 1的百分比,即ΦEGR =m EG R从排烟门开启到下止点这一时期,由于提前排烟造成了缸内压力下降,使膨胀功减小称为膨胀损失;活塞由下止点向上止点的强制排气行程所消耗的功称为推出损失;膨胀损失与推出损失之和,称为排气损失。在压缩程序后期,活塞表面的某一部分和汽缸盖底面彼此靠近时所发生的径向或横向气流运动称为挤压流动,又称挤流。在进气步骤中形成的绕气缸轴线垂直线旋转的有组织的空气旋流,称为滚流或横轴涡流,滚流和涡流的结合可以形成斜轴涡流。在气缸中形成的无规则气流运动称为湍流;在旋转气流中火焰向燃烧室中心运动,又将中心部分的新鲜空气挤向外壁,促进空气与未燃燃料的混合,称为热力混合。当发电机以某一工况稳定运行时,这一循环和下一循环的燃烧步骤的进行情况不断变化,主要表现在压力曲线、火焰传播情形及发电机功率输出均不相同。扩散混合是在燃烧室内着火以后的混合阶段。这种混合是在边燃烧、边喷油的状况下进行的混合,由于混合流程比反应速率慢,因此燃烧速率取决于混合速率,即混合速率控制了燃烧速率,这就是所谓的扩散燃烧。在燃烧过程中,如果混合过程比燃烧反应要快得多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合,这种可燃混合气的燃烧称之为预混燃烧。压力曲线发生高频大幅波动,上止点附近的dp/dt值急剧波动达到(dp/dt)max =0.2MPa/μs 或(dp/dφ)max =65MPa[(°) (CA )]之高,此时火焰传播转速和火焰前锋形状发生急剧的改变,称为爆燃。在点燃式发电机中,凡是不依靠电火花点火,而是由于炽热表面点燃混合气而导致的异样燃烧状况,称为表面着火。在炽热点的温度减少时,电火花点燃混合气后,在火焰传播的过程中,炽热点点燃其余混合气康明斯发电机厂家,但这时形成的火焰前锋仍以正常的转速传播,称为后火。在炽热点温度较高时,常常在电火花正常点燃以前,炽热点就点燃混合气。 激爆:是由燃烧室沉积物导致的爆燃性炽热点火。发电机的燃烧室表面温度比火焰低得多,壁面对火焰的迅速冷却使火焰中发生活性自由基失效,燃烧反应链中断,导致化学反应变缓或停止。发电机燃烧室中有各种很狭窄的缝隙,在活塞做功程序中压力的升高会使得部分可燃混合气陷入缝隙中,当做功临近结束时,汽缸内的压力减少使得这部分可燃气重新回到气缸,但此时温度已降低且缺少氧量柴油发电机生产厂家,大部分气体会原封不动的处理气缸。表示燃烧室的紧凑性,它与燃烧室形状以及柴油机的具体构成数据有关,通常来说,面容比大,火焰传播距离长,容易爆燃,HC 排放高,相对散热面积大,热损失大。火核形成程序中,电极将从火核中吸收能量,如果这部分热量吸收过量,则火核较终可能无法形成,称为电极的“消焰”功用。当间隙增大时,消焰作用将减弱。 分层燃烧:在火花塞点火的那部分区域是一团较浓的燃汽,而其它周边区域则是较稀的燃汽或是纯粹空气,以此来实现电火花的可靠点燃和时间控制。这种燃烧状态的燃汽浓度内外层次不一样,因此叫分层燃烧。是指内燃机在供油量调节系统(对柴油发电机为油量调节杆,简称为油门,对柴油机为节气门)保持不变的状况下,性能指标随转速而变化的关系。为了能在一张图上较全面的表示内燃机各种性能参数的变化,经常运用多参数的特性曲线,称为万有特征。发电机励磁系统的运转方式
用这种程序来调整,使在电压调节器不起功能时,在整个负荷范围内,发电机电压高于其整定值(断开接插件X1)。电压调整器的将励磁系统所供给的励磁电流中的一小部分提供一个旁路,从而控制发电机电压。电压调整器组件由调整器和容量组件(整流器、补偿回路的可控硅电阻)结构。发电机电压通过接插件X1以单相双线形式送至调节器。发电机电压经变压器 T1 降压后,由负荷侧的桥式整流器V1-V4进行整流。这个整流电压为电压调节器供应所需的实测值脉冲信号值Uist、整定电压Usoll及电源电压。(1)如果励磁系统操作一只无功电流补偿器,则励磁系统的电流互感器T15或中间互感器T4经接插件X2/5和X2/9连接到负荷电阻R1上。这样,实测电压就由T1的次级电压和电阻R1的电压迭加结构。发电机电压特征的斜率可用电位器S来设定。如果采用外部的电压整定电位器,则用接插件X2/1(A1)和X2/3(A3)连接,此时调整器上的微动开关S1/3必须断开。(2)通过接插件X2/6和X2/2,可传回一个0-10V 的直流电压,这个电压用途于调节放大器的比较点。这个设定点可通偏高电平信号装备预设。(3)调整放大器(比例放大系数由电位器K和恢复时间电位器T调整)输出一个直流电压,这个直流电压用来控制脉冲单元,转换成一个时间可调的触发脉冲供给可控硅V18或V28发电机十大名牌。(4)发电机励磁回路由整流桥 V29 供电。电阻R48和可控硅V28形成与励磁绕组相并机的旁路回路,由励磁装置所提供的被控制的电流就流过这个旁路。用这种步骤使发电机的电压得到控制。为了获得较佳的调校用途,经过电阻R47而向调节器反馈一个偏差量。(5)当励磁回路出现 600V以上的过电压时,过压保护器就起用途并连续触发可控硅。这样,发电机的励磁回路就得到了保护.励磁装置、可控硅电压调整器、主机以及励磁机之间的连接线是由销售中心连接好的。如果需要,电源连线和电压整定器按随机供应的接线图接到出线盒的接线端子上。可控硅电压调整器将发电机电压调整到与设定值相一致。由于柴油发动机的下垂特点而导致的频率变化不会危害电压精度。如果铭牌上无其它规定康明斯发动机型号大全,则发电机和励磁装置的设计和调整可使在稳定运行要素下,当负荷从空载到额定负载以及当容量因数在0.8至1之间变化时,借助于整定电位器,发电机电压可在其额定值的士5%范围内调节。如需多机并列运行,则必须每台发电机先各自整定到同一电压值。如果铭牌上发生几个额定电压和频率,则上述数值对于所标明的每个额定电压都适合。若发电机要在超出±5%的电压下运行,则发电机的输出功率必须减轻。如果减轻速度,则电机可不受限制地空载运转。在发电机运转过程中,励磁回路是无法断开的,否则会导致过电压。如果发电机必须灭磁,可将励磁机的励磁绕组(端子+F1和-F2)短接起来。在性能指标相同的情况下, 励磁系统或单个组成部件可以互换,但是必须使用发电机接线图上原来的互感器抽头位置。电压调整器包括电位器U、K、T康明斯柴油发电机组各型号、R47和S。发电机的额定电压在厂家已用电位器 U 整定好了,其动态性能也已由电位器K、T和R47调节好。各电位器的整定值在试验合格证书上都有记录。电位器K用来调节放大器的放大倍数。电位器T用来调节积分反应时间,电位器R47则用以向调节放大器的输入比较端引入偏差信号以改良动态性能。将旋钮K朝着刻度数字减小的方向旋转且旋钮T朝着刻度数字增大的方向旋转,一般是使控制装置趋于稳定。减弱其调整功用的强度。电压调节器的稳定性亦可利用增加分流回路内的电阻而得到改良,但此时调整器在下限的电压带定范围将减少。发电机电压可由整定电位器U整定,也可借助连接到接插件A1和A3的外附整定电位器(R=4.7KΩ,P1W)来设定。整定电位器 U 应设置在其刻度数字的中部位置。当操作外附整定电位器时,印刷线应断开。无刷同步发电机如带有调差装置,就能与其它发电机或电网并车运转。输出有功功率通过柴油发动机的速度控制器来调节。柴油发动机的转速特性应该是线性的,在额定负荷至空载之间的转速上升值较小为3%,较大为5%。励磁机并车连接或调差装置保证了无功功率的均匀分配,并且随着无功电流的增加发电机的输出电压正比地降低。使在功率因数为1时,发电机的电压不减轻。而在容量因数为0时,发电机电压减轻6%。当功率因数为0.8时,电压相应地减小3.6%。如果发电机单机运行时,不需要调差装置。可将调差互感器的次级短路,功将调整器印刷电路板上的调差电位器S设置在较左边位置。如果几台发电机的中性点连接在一起或是与变压器或负载的中性点连接发在一起,那就会产生三次谐波电流。为避免发电机过热,这些路线电流不应超过发电机额定电流的50%,过量的路线电流必须限制,例如用中线电抗器或类似装备。发生这几个迹象说明康明斯柴油发电机已超载运行!
康明斯柴发机组具有运行平稳,噪音低、废气排放少,经济环保柴油发电机公司厂家、燃油消耗量小,运行费用低等的特征。也正是这些特性决定了康明斯柴油发电机在许多行业的广泛作用,但是经过长时间的使用发电机难免会产生一些故障,深圳康明斯公司敬告您,出现这几个迹象说明康明斯柴油发电机已超载运转,用户要及时调节。发电机过载的较易损症状之一是便携式柴油发电机的容量输出显着减少。当您的发电机过载时,它将不能以较佳方法运行。每个发电机都有瓦数限制。您需要注意发电机的限制,因为为过多的电器供电而超过此功率限制可能会导致过载。产生这种情形时,您的发电机性能会很差,输出容量也会减小。如果您的发电机连接了一些灯无锡康明斯发电机有限公司,您将能够通过观察连接的灯来注意到容量的减小。当您的发电机过载时,您会注意到灯光闪烁或强度产生变化。发电机过载的另一个明显迹象是它开始过热。为了使柴油发电机高效运转,需要将其放置在远离任何组成并具有适当通风的室外。当您的发电机开始太热时,尽管放置在符合上述标准的区域,这表明您的发电机已过载。通常,过热产生在未配备断路器的便携式发电机中。当您的发电机过热时,关闭它并让它冷却很重要。最后,发电机过热的另一个迹象是发电机排气上有烟灰残留物。当然,便携式发电机会排放一氧化碳,其外观可能呈黑色。但是,不应因此而留下烟灰。如果您注意到发电机排烟中残留的煤烟,则可能表明发电机已过载或存在其他潜在问题。在查看发电机的排烟装置之前,务必将其关闭。请记住,一氧化碳有毒且可能致命!正如康明斯发电机公司之前提到的,发电机需要适当的通风才能作业。这就是发电机将装配通风孔的原由。如果您注意到从发电机的通气口冒出烟雾——或者更糟的是,注意到从内部冒出火花——这表明您的发电机已过载。一般,这在未配备断路器的发电机中更为多发。当您发现发电机的通气口冒烟或冒火花时,这表明您的发电机由于过载而过热了很长时间东风康明斯柴油发电机。为了帮助发电机通风,将安装一个冷却风扇。这款冷却风扇旨在让您的风扇保持较佳运行状态——但前提是您必须遵守发电机的较大容量限制。如果您注意到发电机的冷却风扇完全停止旋转或突然变大,则表明发电机过载。在这些条件下,发电机持续运行的时间越长,声音就会改变。为防止损坏,应立即关闭发电机。柴发机组发生故障是不可预防的,关于不一样的故障机组通常会有不一样的损坏情形,当发现如上所述状况时,用户就要提高警惕了。康明斯发电机组控制屏的保护和解决功用
柴油发电机PCC控制器是柴油发电机组的系统核心,是按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制发电机的启动、调速、制动和反向的主令设备。由方法计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作监控系统结构,它是发布命令的“决策装置”,即完成协调和指挥整个计算机系统的使用,控制着康明斯发电机组的整体运转。CPU可以向控制系统发送多种不同的命令,康明斯发电机组控制面板应能接收并辨识这些命令。为此,在操作系统中应具有相应的控制寄存器,用来存放接收的命令和数据,并对所接收的命令进行译码。例如,磁盘控制模块可以接收CPU发来的Read、Write、Format等15条不同的命令,而且有些命令还带有参数;相应地,在磁盘操作界面中有多个寄存器和命令译码器等。就像内存中的每一个单元都有一个地址一样,装置中的每一个柴油发电机组也都有一个地址,而柴油发电机组监控系统又必须能够识别它所控制的每个康明斯发电机组的地址。此外,为使CPU能向(或从)寄存器中写入(或读出)数据,这些寄存器都应具有地址。有两种由于设计措施不同因而组成也不一样的控制屏。微操作是指不可再分解的操作,进行微操作总是需要相应的控制信号(称为微操作控制信号或微操作命令)。由于I/O康明斯发电机组的速率较低而CPU和内存的速率却很高,故在控制界面中必须设置一缓冲器。在输出时,用此缓冲器暂存由主机高速传来的参数康明斯柴油发电机结构图,然后才以I/O康明斯发电机组所具有的速率将缓冲器中的数据传送给I/O康明斯发电机组;在输入时,缓冲器则用于暂存从I/O康明斯发电机组送来的参数,待接收到一批参数后,再将缓冲器中的参数高速地传送给主机。康明斯发电机组控制面板还兼管对由I/O康明斯发电机组传送来的参数进行差错检测。若发现传送中产生了不当,通常是将差错测量码置位,并向CPU报告,所以CPU将该次传送来的参数作废,并重新进行一次传送。这样便可保证数据输入的准确性。标识和报告康明斯发电机组的状态控制器应记下柴油发电机组的状态供CPU通晓。例如,仅当该康明斯发电机组处于发送就绪状态时,CPU才能起动控制器从康明斯发电机组中读出数据。为此,在控制界面中应设置一状态寄存器,用其中的每一位来反映柴油发电机组的某一种状态。当CPU将该寄存器的内容读入后,便可知晓该柴油发电机组的状态。这是指实现CPU与操作界面之间、控制界面与柴油发电机组之间的参数交换。对于前者,是通过数据总线发电机厂家排名,由CPU并行地把数据写入控制系统,或从控制面板中并行地读出参数;对于后者,是康明斯发电机组将数据输入到操作系统,或从监控系统传送给康明斯发电机组。为此,在控制系统中须设置参数寄存器。当自启动信号输入或人工按下启动按键,控制界面便自动完成自启动、发电机组运行、损坏停机保护等方式控制和程序控制。自动监控发电机在启动、怠速、升速、全速等过程的转速变化,自动完成起动电机的投入与撤出、转速偏高与过低的超限停机、转速正常后输出运行(合闸)信号等。柴油发电机监控系统根据装置现时运转情形,由指示灯或显示屏指示设备当前所处的状态,包括:待机、开机、供油、自启动、怠速延时、正常运转、冷却停机、紧急停机等。柴油发电机操作界面在装置运行步骤中,显示屏显示实时速度并通过翻页显示发电频率、(EP-30、EP-40增加油压、水温显示)、运转时间及电瓶电压等现时数值。(EP-10、EP-20)的机油压力、水箱宝温的参数则由用户原机配套仪表进行测量和显示。发电机组在自启动及运行程序中发生异样情况时,控制模块可根据预设参数判定其事故,并通过面板的显示屏和相应的指示灯同时显示事故缘由,外接蜂鸣器用户可接收自动报警信号;发电机组也将同时停机,对发电机组实施保护。柴油发电机操作界面自动报警并停机保护的项目包括:无转速信号(启动速度太低、发电机不发电、启动电机与启动飞轮打滑)、飞车、低速、低油压、高冷却温度、起动失败、停机失败、外接扩展报警输入等。1、接通电源开关时 ,康明斯智能监控系统将进入自检查系统状态方法。发光二极管会由红色转为绿色 ,多作用报警表上格视窗将按方法出现 : HEAT, CRANK, DELAY, TACHO ??等信息 ,直至柴油发电机组显示器上的发光二极管熄灭 ,剩下速度仪表左下方的灯呈红色 ,充电失败指示灯亮。这时装置处于备用正常状态康明斯发动机官网。2、当康明斯智能控制界面 自检发现故障时 ,预报警输出将会起动 (8 端输出低电平信号) ,同时多功用报警表内上格视窗会显示故障情形 ,而三合一仪表发光二极管的变化表示内容如下 :(3)红/ 绿灯跳动 ,探头失效或连接线、康明斯智能操作系统因油压、温度或柴油发电机组后备损坏预报警信号发生时 ,不能起动柴发机组。但如出现电瓶电压过高或太低时 ,柴发机组控制指令仍能启动。4、系统自检正常后 ,按下启动按钮 ,柴油发电机组按方法启动。柴油发电机组运转后 ,保护装置按设定开始作业。如遇柴油发电机组在起动时出现事故 ,预报警将触发 ,多作用报警表上格视窗将发生故障信号和停机 (HALT) 信息。当超过停机时限后 (20 s) ,可按停止/ 复位按钮使装置重新复位。5、柴发机组正常运行后 ,充电机正常工作并把工作信号送入18 端子 ,此时充电失败指示灯熄灭。康明斯发电机缸盖装配步骤
摘要:在柴油发电机维修步骤中,有些损坏问题必须要拆装气缸盖处理,比如发电机大修、中修,气缸垫烧蚀、除去活塞顶部的积碳等。解体气缸盖工作是一项劳动强度大、技术指标高的维修工作,倘若在工作中不可以耐心细致的遵循技术标准去使用,非常容易引发汽缸垫烧蚀、漏气或渗水等故障问题。(3)安装带凸轮轴的汽缸盖时,必须在挺杆和凸轮轴接触面涂上机油。装上气缸盖前,才可去掉保护气门的塑料垫圈,该垫圈是交货时带来的。(4)缸盖密封垫随缸套布置的不同而不同。用于槽顶缸套的缸盖密封垫不能用于平顶缸套,反之亦然。 根据发电机操作的缸套分类,不同发电机操作不同的缸盖密封垫(如图1和图2所示)。装配缸盖密封垫之前江苏康明斯柴油发电机,正确识别操作了哪款缸套。 气缸垫功用作用是**汽缸体与汽缸盖结合面间的密封,避免漏气、渗水及漏油。它是发电机组上较至关重要的一种垫片,要耐热、耐腐蚀,具有足够的强度,一定的弹性和导热性,**汽缸盖可靠的密封。汽缸垫装配时要要注意其装配方向,通常原则∶卷边朝向易修整的接触面或硬平面。倘若汽缸垫本身有装配标记符号,则按安装标记符号实行装配;倘若没有装配标记符号,对铸铁缸盖,卷边朝向缸盖,对铸铝缸盖东风康明斯柴油发电机组,卷边要朝向缸体,当缸盖机体均为铸铝时,卷边朝向湿式缸套的凸沿。如果缸盖安装在发电机上,确保正在查看的缸盖上的进气门处于“关闭”位置。这可以通过盘动发电机完成。如果摇臂松动,表示进气门关闭。按照图示和尺寸装配一个板来密封缸盖进气端口。必须在位置 H 装配一个适当的压力管接头,以便使用压缩空气对进气口加压。其主要参数请参考注①。功率值: 45 n?m [ 33 ft-lb ]注 : 如果进气口由于过度泄漏不能被加压,必须核实气门座合是否准确。如果气门完全座合,执行本步骤中的缸盖泄漏测试。② 缸盖总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要预防造成严重的人身伤害,一定要寻求帮助或使用合适的提高装置来增强此部件或总成。(2) 装配在缸盖两端的两颗较长的缸盖螺钉,在将缸盖装配到缸体上时起到导向的用途柴油发电机组型号及参数。缸盖螺钉拧紧顺序如图5、图6所示,引荐操作气动冲击扳手和套筒(工具号 3163059 和 3163484)将螺钉旋转 90 度。注意:具体部件螺栓的拧紧力矩。前排烟管与排烟歧管紧固螺栓拧紧力矩为20N·m,进气歧管支架与发电机之间的紧固螺栓拧紧力矩为20N·m,进气歧管支架与进气歧管紧固螺栓拧紧力矩为30N·m。 在拆装气缸盖的作业中 ,要耐心细致地严格按技术标准去使用,特别是要严格遵尊循康明斯发电机工厂限定的顺序、扭紧力矩及扭紧方法去紧固缸盖螺栓。只有这样子,才能**气缸高质量的密封。柴油发电机组混凝土底座安装与固定方案
摘要:柴油发电机机组的安装需考虑地板的负重、通道及修复维保的位置、振动、通气、排烟管的连接及隔热、燃油箱的大小及位置,并以当地或国家的环保条例为准。其中,基本底座是用来支撑和固定柴油发电机组的部件,因此在安装柴油发电机组时,基础底座的位置选用与规范安装很重要。(1)基本的柴油发电机房规划必须具备以下条件:混凝土基础、进风百叶窗、排风、百叶窗、排气口、排烟消声器、排烟弯头、防振及膨胀排烟接管、吊码弹簧等,而油箱进、排风机、电池、监控系统、配电柜和空气开关等辅助装备也应设在柴发机房或柴油发电机房附近。(4)柴发机房应有两个出入口,其中一个出口的大小应满足搬运发电机组的要求,门应采取防火、隔音手段,并应向外开启。(6)柴发机房内装置的布置应满足《民用建筑电气规划规范》的要求,力求紧凑、保证安全及便于操作和维保。(8)燃料的主供给应尽可能接近发电机组;如果主燃料箱埋入地下,可能要采用辅助油泵和日用油箱将主燃料箱中的燃料转入日用油箱中。柴油柴油发电机房设于主体建筑内,因其自重较大,需独立的进排风系统,供储油系统,气体灭火系统等必然会对建筑物本体的组成荷载、降音抑制、高效使用内部空间等方面的整体设计带来大量的负面危害。为减小这种影响,同时**柴油发电机组能正常发挥备用电源的用途而选用了建设独立的柴油油机房的应用形式。(2)防范因柴油发电机发电机组的进排风管路过长,发电机组运转“背压”太高,进而造成输出的功率损失及对建筑物主体的组成性要求。(4)这种应用形式较多运用于大中型功率段的康明斯发电机组,但其因独立建设相对于内置式柴发机房仍存在占地较大,配电距离增加,噪声抑制相对困难等弊端,进而发生对建筑群落的平面整体设计,电气工程中的配电与控制系统的整本成本上升等影响。康明斯发电机组是往复式运转机械康明斯发电机官方网站,运行时将发生较大的震动。因此,基本是装配中具体的部分,其功用是:支撑柴油发电机组及其它辅助部件的毛重,吸收发电机组在运转中产生的不平衡力,保持发电机、发电机和随机辅助装置之间的装配距离,将发电机组的振动和周围结构隔离,以减轻发电机组振动对发电机房和附近建筑物造成的危害。基本应有较好的土壤因素,其允许压力一股要求0.15-0.25M Pa。地基为钢筋混凝土组成地基净重为发电机组总毛重的1.5倍。混凝土强度等级不低于C15级。发电机组地基与柴发机房构成不得有刚性连接。发电机组运转和修理时可能会产生漏油、漏水等现象,因此地基表面应进行防漏油和漏水的解决并有排水措施。(2)若发电机组与底座间装有减振垫柴油发电机十大厂家,中大型容量发电机组,其的毛重是平均分布在各个垫上,其载重计算:(4)地基底部与柴油发电机房地面间留200mm的槽,槽内以细砂充填,槽的顶部以沥青混凝土密封形成减震层。(6)发电机组的地脚螺钉可一次浇筑,也可预留孔进行二次浇筑。地脚螺钉位置尺寸应根据装置的准确尺寸确定。地基材料具体由水泥、砂、碎石和水分等构造。地基应采用标号不低于C15号的混凝土浇筑压实。所用的砂子要坚硬、无土(所含的泥土不超过总质量的5%),较好的砂子为石英砂,石子大小约为5~50mm,石子的大小应与砂子的粗细搭配操作。混凝土通常采用的容积配含比例(水泥:砂:石子)为1:2:4、1:3:5或1:3:6。拌含混凝土时要拌得彻底,使水均匀地分布于水泥、砂子及石子颗粒表面东风康明斯发电机官网。拌含时所加入的水量要适当,用水量可按所用水泥的质量来计算,大约为水泥质量的60%。小功率发电机组均带机底油箱,与柴油发电机组一起固定在钢制公共底座上,并配置橡胶减振器。因此,发电机组可以直接安装在预留了地脚螺孔的混凝土地基上。(2)基础的长度和宽度,依据发电机组外形的长、宽尺寸,一股布置地基的长、宽尺寸均应各扩放200mm左右。基础的深度,即混凝土基础的厚度,一股参照基本厚度公式计算布置。浇筑前应根据基本的尺寸准备好模板,并查验模板支撑是否牢固,模板是否已清洗干净,基坑有无积水,然后向模板间断浇水2-3次,使板缝胀严,并避兔吸收混凝土的水分。施工时,地基的基层要分层夯实。混凝土灌入模框时,中间存有很多空隙,必须随时夯实,排除空气。地基要一次浇筑完毕,在浇筑流程中间隙时间较多不要超过2小时。地基表面要水平、平整,养护一个月后可进行验收、安装。若需耍选型添加了快凝剂的水泥,则可在1O天内安装康明斯发电机组。在装配之前必须仔细考虑发电机组的基本。发电机组可安装在建筑物的任何一层楼面或屋顶上,但楼板必须能够支撑发电机组和附件的重量、承受动态负荷,并能隔断发电机组的噪音和震动。通常大多数发电机组将装配在地面混凝土基本上,有些可能装在高处。发电机组及附件重量将决定支撑结构的形式和布置。计算附件重量时应将所有要求的附件计算在内,这对将发电机组安装在框架构造内或高层上是非常重要的。 通常,混凝土安装基本是一种可靠简便的安装方法,当浇注混凝土底座时,应确保混凝土的表面平整、没有任何磨耗,建议结合操作水平仪或类似仪器进行发电机组及其排气系统的安装。通常情况下,柴油发电机组基本底座的混凝土平台高度只需在100~200mm之间。用于制作混凝土平台的底土同样必须有足够承载强度来承受它上面的整个装备和混凝土基本的总毛重。康明斯发电机的基本术语及其含义
在往复式内燃机中,活塞的往复运动通过曲轴连杆机构变成主轴的旋转运动,以实现热能和机械能的相互切换。在圆筒形的气缸内有一个活塞,活塞通过活塞销、连杆与主轴相连。主轴转一圈可带动活塞上、下运动各一次。要掌握内燃机工作原理,必须先弄清楚下面几个重要的概念。发电机的行程指的是活塞从顶部到底部的移动距离,也就是从TDC到BDC的距离。即:活塞在上、下止点之间所走的距离称为活塞冲程(或行程)。活塞冲程由主轴的构造确定。从曲轴的中心到曲柄销的中心称为主轴行程(偏心距),如图2所示,如果乘以2,得到的尺寸就与活塞的冲程相等。如果发电机的行程发生改变,曲轴的行程也将有所不同。活塞每走一个冲程,曲轴旋转半圈(180)。主轴转动半径以R来表示,活塞冲程以S表示,对于汽缸中心线垂直通过主轴轴心的内燃机,则S=2R。如图2所示。气缸作业容积:在一个气缸内,活塞由上止点移动到下止点所扫过的气缸容积叫做工作容积,用符号Vh表示。多缸内燃机所有汽缸工作容积之和,称为内燃机的工作容积(或称排气量),用字母V总表示:这个公式计算出以立方英寸为单位的总排气量。但是,现在的发电机大多用立方厘米(cc或cm3)和升表示排气量。余隙容积:当活塞在上止点时,在活塞顶上方的容积,称余隙容积,又称燃烧室容积(用符号VC来表示)。汽缸总容积:当活塞在下止点时,在活塞顶上方的容积,称气缸总容积(用Va表示)柴油发电机生产厂家。显然Va=Vh+VC。新鲜空气吸入气缸后充满了整个气缸,也就是占有汽缸总容积Va,经压缩后活塞到上止点时,气体容积缩小为燃烧室容积VC。压缩前与压缩后体积之比称为压缩比,用符号Σ表示,即压缩比的大小说明了气缸内的空气(或混合气)经压缩后体积缩小的倍数,也表明了气体被压缩的程度。柴油发电机Σ=12~22,柴油机Σ=5~12。柴油发电机的压缩比大,是因为柴油发电机作业时喷入气缸的柴油是在压缩后的过热空气中自燃的,压缩比大,压缩后的空气温度才高,才能使柴油自燃。所以,柴油发电机的压缩比都比柴油机的大(柴油机汽缸内压缩的是柴油与空气的可燃混合气体,过度的压缩比可能导致早燃)。一般压缩比的范围大约从低压缩比发电机的8:1到柴油发电机的25:1。图4所示为发电机压缩比示意图。空气、燃油和点火是发电机的三个作业因素,即必须有足够的空气进行燃烧、适量的燃油与空气混合气以及某种点火类型起动燃烧。当这三个要素存在时,如图1-23所示,燃烧就会产生。这种燃烧将燃油中的化学能切换成热能。燃烧发生的热能使气体迅速膨胀。这种膨胀(机械能)推动活塞向下运动,活塞上向下的力使主轴转动,输出容量。正时是识别空气、燃油和点火何时相结合以产生燃油的流程,它是通过与活塞和曲轴的位置相关联来实现的。为使发电机高效地作业,空气和燃油混合气必须在正确的时刻进入气缸,也就是说进气门必须在准确的时刻打开和关闭,排气门也必须在准确的时刻打开和关闭。空气和燃油的点火也必须在精确的时刻产生。点火正时随转速和负载变化柴油发电机官网。当进气门和排气门的正时设置得准确,并且点火在正确的时刻发生时,化学能向机械能的转换就能发生较大的动力。空燃比是化油器或喷油嘴混合的空气和燃油的比率。较有效的空燃比通常称为理想空燃比。空气和燃油必须彻底地混合,即每个燃油分子周围必须有足够的空气,这样才能完全燃烧。如果两者没有以正确的比例混合,发电机的效率就会减少,废气排放水平就会上升。标准空燃比应接近15份空气对1份燃油,这个值是用净重计算的。实际上,较有效的空燃比为14.7:1。每使用1磅燃油,需要14.7磅空气,如图1-24所示。如果按照体积计算的线是较高效的(理想)空燃比,但有时这个比例不是很有效。例如,在发电机启动和加载流程中需要更多的燃油。12:1左右的比例指示的是浓燃油混合物,而17:1的比例指示的是稀混合物柴油发电机型号规格及功率,如图1-25所示。通常来说,浓混合物在燃烧步骤中效率低。浓混合物用于低温和起动工况。相对于浓混合物,稀混合物燃烧时温度很高。通常,燃油在燃烧流程时充当冷却剂。因为起到冷却作用的燃油很少,燃烧流程会变得很热。这种情形如果控制得不准确,会对活塞和气门造成严重的危害。排气中的黑烟一般意味着燃油和空气混合气过浓,也就是空燃比过浓。这通常是由空燃比调整不当引起的。在燃油喷射发电机上,这可能指示计算机没有将空气和燃油混合到正确的空燃比14.7:1。如果是这种情形,需要检查计算机及相关的部件和探头,以确定混合气的空燃比是怎生调节到这样浓的。发电机剂量控制单元参数通信接口异样的原因
2)当经过连续3次运行诊断并且未测定到损坏的点火循环之后,ECU关闭故障指示灯(MIL)。可以操作服务软件熄灭故障指示灯(MIL)和排除损坏码。3)在经过1个运转诊断操作并通过诊断的点火循环后,ECM关闭故障指示灯(MIL)。操作服务软件无法熄灭损坏指示灯(MIL)。2)测定剂量控制单元OEM搭铁与缸体间的电阻,应小于10Ω;若不小于10Ω,则说明OEM搭铁电路开路,应修理或替换OEM线)检验剂量控制单元的钥匙开关电压2)检测剂量控制单元OEM钥匙开关输入和搭铁间的电压,应大于24V;若不大于24V,则应检修或更替OEM线数据通信接口线)测量维修参数通信接口插头上SAE J1939参数通信接口(+)导线Ω;若不在此范围内,则会测定到维修数据通信插头上或与SAE J1939参数通信接口主干线束连接的线束插头上存在开路或短路,应修理或更替OEM线)检查ECM。SAE J1939参数通信接口线)断开钥匙开关,从ECU上断开OEM线数据通信接口正极(+)与负极(-)导线Ω;若不在此范围内康明斯低噪音柴油发电机组,则会测量到OEM线束上开路或短路,应检修或更换OEM线)检验ECM SAE J1939参数通信接口线)断开钥匙开关,从ECM上断开OEM线数据通信接口正极+)和负极(-)导线kΩ则说明剂量控制单元故障,应更换剂量控制单元;若不大于100kΩ,则会测定到OEM线束上短路,应维修或更替OEM线)连接所有部件康明斯中国官网,闭合钥匙开关柴油发电机型号及规格,连接服务软件。2)启动发电机,怠速运转1min,用服务软件确认故障码1711不起功用,再用服务软件解决非现行损坏码。发电机不发电怎么做?
起动发电机组后,机组已正常运行,发电机转速达到额定转速1500转/分时,将交流励磁机定子励磁回路开关闭合,调压电位器调至升高方向到较大值时,发电机无输出电压或输出电压很低等这类现象深圳发电机出租公司统称为发电机不发电。那么发电机不发电怎么做呢?下面由康明斯广州发电机出租公司为大家做关键说明。新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久,发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱,造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值,即剩磁线V.由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1~1.5mm厚的硅钢片冲制迭成励磁后受到振动,剩磁就容易消失或减弱,直接引起在正常运行产生不了电流导致不发电。检修发电机组时发电机十大品牌,工作不慎把励磁绕组的极性接反,通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消,造成剩磁消失。此外,在检修时,测定励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器稳压板对励磁绕组通直流电流时,没有注意其极性,也会造成铁芯剩磁消失,这类情形输出出厂时操作失误致使,可直接联系服务中心修理即可。发电机组励磁回路中电气接触不佳或各电气元件接线头松脱,引线断线,造成电路中断,发电机励磁绕组无励磁电流。4)旋转整流器直流侧的电路中断因为旋转整流器直流侧的电路中断,因此,交流励磁机经旋转整流器整流后,给励磁绕组供应的励磁电流不能送入励磁绕组,造成交流同步发电机不能发电。5)交流励磁机事故无输出电压交流励磁机事故发不出电压,使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。6)发电机励磁绕组断线或接地,造成发电机无励磁电流或励磁电流极小康明斯发电机厂家。发电机铁芯剩磁消失时,应进行充磁排除。其充磁方式为:对于自励式发电机,通常用外加蓄电池或干电池,利用其正负极线往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可,但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性,即将直流电源的正极接励磁绕组的正极,直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果康明斯发电机组操作界面上备有充磁电路时,应将钮子开关扳向“充磁”位置,即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机,当空载起励电压建立不起来时,也可用直流电源。以上是由专业发电机服务中心——广东康明斯发电装备服务站为大家共享的发电机不发电的原由以及维修方法,希望对大家有帮助康明斯发电机说明书。康明斯发电机公司在全国设有64个出售服务部,长久为用户供应纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、免费检修、机组整改及人员的培训服务。更多详情欢迎登录:柴油发电机组活塞连杆组的检修与维修——活塞的多见事故
活塞连杆组是康明斯发电机组内燃机产生动力的重要部件。它在工作中承受着高温、高压,并作高速运动,因为往复运动,磨损程度也较严重,它的正常损伤要比主轴、气缸等机件的损伤来得更快,再加上使用不当或修理质量不高造成的故障磨损,使活塞连杆组的修理不仅是大修的必然项目,而日也是小修中经常性的工作。下面由专业柴油发电机组工厂——广东康明斯发电装备公司为大家注意事项下柴油发电机组活塞连杆组的检修与维修中活塞的三个易发事故康明斯发电机配件厂家。(1)起因 活塞在正常作业时,它的裙部与活塞销座孔成垂直方向的作业面,因为侧压力的用途,与汽缸壁直接摩擦,其表面产生有规律的缕丝状的磨痕。在一般状况下,这种磨耗并不危害活塞与汽缸壁的正常配合。活塞在作业中,因装有活塞环,其头部很少与气缸壁接触(头部直径通常比下部要小些,相差约为0.6~0.9mm),顶部因受热较强而金属也较厚,热起来会膨胀柴油发电机组价格一览表。裙部虽与汽缸壁接触康明斯发电机说明书,但其单位压力不大,而润滑因素又较好,故而,磨耗也较小。因为活塞与连杆高速运转时产生侧压力,活塞将形成径向磨损。因此,衡量活塞是否可用,取决于活塞与汽缸壁之间增大的间隙程度。(1)因由 活塞环在环槽内运动,使活塞环槽在高度方向受到较大磨损,由于损伤的结果,使之变成阶梯形或梯形(外大内小),同时,使环槽磨损变宽,第一道环槽的磨耗大于其他环槽。发电机活塞环在槽壁上的单位压力及发热的危害是磨损的具体因由,环槽磨损的转速在很大程度上取决于活塞环平面的粗糙度和活塞的构成情况。2)窜油(柴油或柴油漏人机油盆)、泵油用途上升(机油参与燃烧,排气排蓝烟)。(1)缘由 活塞销座孔的磨损,一般小于活塞环槽的磨耗,它的磨损速度在很大程度上取决于活塞销座孔的粗糙度和它们之间的配合情况。因为气体压力和惯性力的用途,活塞销座孔的损伤是不圆的,而较大的损伤则出现在垂直于活塞顶的方向上(即活塞销座孔的上下方)。(2)后果 销孔的配合松旷;销子响;销子窜出来拉坏气缸。以上是由专业康明斯发电机组服务商——广东康明斯发电装备服务中心为大家详细介绍下柴油发电机组活塞连杆组的检验与检修中活塞的活塞裙部的磨损、活塞环槽的磨损、活塞销座孔的损伤三个易见损坏,希望对大家有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年,四十余年专业发电机生产厂商,工厂直销,品质保证,持久为用户供应技术咨询,免费调试,免费检测,免费培训服务。网址:内燃机(柴油发电机)的基本常用术语有几种?
广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发电机和自由活塞式发电机,也包括旋转叶轮式的喷气式发电机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。其中,活塞式内燃机以往复活塞式较为普遍。根据国家标准GBlT1883-1989《往复活塞式内燃机术语》规定内燃机主要的基础术语,康明斯公司在本文的内燃机在热能与机械能的转换中,是通过汽缸内的活塞作业,连续进行进气、压缩、燃烧、膨胀做功、排烟5个步骤来完成的,内燃机每进行这样一个步骤称为一个工作循环。活塞在汽缸内做上下直线往复运动时,活塞顶部处于气缸中的较高位置称为上止点,活塞顶部处于汽缸中的较低位置则称为下止点。活塞在气缸中的运动从上止点到下止点的直线距离,通常用S表示。曲柄的旋转半径:曲轴与连杆大端的连接中心到曲轴的旋转中心之间的较小直线距离,用R表示。活塞冲程S=2R。油缸的总牵引力、总推力和运动速度通常是已知的,行程长度由工作要求决定,也可认为是已知的(油缸的长度较好不超过直径的20倍)。当总的推力不变时,油缸的直径与工作压力的根方成反比。直径既小(装置紧凑),压力又低(装置较简,泄漏较少)。处理这个矛盾问题的原则是:在直径尺寸适当的情形下,尽量取较低的作业压力。活塞从上止点运动到下止点所经过的空间称为汽缸工作容积,用Vh表示。多汽缸柴油发电机各缸工作容积的总和称为柴油发电机工作容积(或称柴油发电机排量)柴油发电机价格表,用VL表示。活塞位于下止点时,活塞顶以上的气缸全部容积,一般用Va示。可见汽缸总容积为:Va=Vh+Vc压缩比体现了气缸内混合气体的被压缩程度,压缩比越大,表明柴油发电机运转时,气体被压缩的程度越大,压缩终了气体的温度和压力就越高,内燃机的效率也越高。是指在喷油步骤中,单位凸轮转角、主轴转角或单位时间从喷油泵喷入汽缸的燃油量。即喷油率随凸轮转角的变化关系。平均高效压力是一个假想的、平均不变的压力用途在活塞顶上,使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功,即pme =30τPe。是指单位有效功的耗油比。通常用单位千瓦小时有效功所消耗的燃料克数【g/(kw.h)】,即b e =e ?103。若把每循环洗入汽缸的空气量换算成进气管状态(p s , T s )的体积V 1,其值通常要比活塞排量V s 小,两者的比值定义为充量系数Φc ,即Φc=V1。燃烧单位燃料的实际空气量与理论空气量之比,称为过大空气系数Φa ,即Φa =m1b0,其中m1是实际进入汽缸的新鲜空气的品质,g b 为每循环燃料供给量(kg ); l 0为单位质量燃料完全燃烧所需的理论空气质量,成为化学计量空燃比。在急燃期阶段中,由于在滞燃期内已经混合好的可燃混合气几乎一起燃烧,而且是在活塞接近上止点、汽缸容积较小的状况下燃烧,因此汽缸中的压力升高特别快,压力升高率表征压力升高的急剧程度。如果压力升高率太大,则柴油发电机作业粗暴,运动零件受到很大的冲击负荷,发电机寿命缩短。为了保证柴油发电机运行的平稳性,平均压力升高率不宜超过0.6M Pa/[(°)(CA)]。发电机关闭后缸内气体的总品质为m a ,由循环吸入的新鲜充量m 1和上一循环残留在缸内的废气m r 构造,则残余废气系数定义为:Φr =m r在每个循环吸入的新鲜充量m 1中,若其中一部分是来自发电机的排烟,用来稀释可燃混合气和减轻发电机较发烫度,减轻NO x 的生成与排放,称为排气再循环。 排烟再循环率:参与再循环的排气的质量m EGR 占新鲜充量m 1的百分比,即ΦEGR =m EG R从排烟门开启到下止点这一时期,由于提前排烟造成了缸内压力下降,使膨胀功减小称为膨胀损失;活塞由下止点向上止点的强制排气行程所消耗的功称为推出损失;膨胀损失与推出损失之和,称为排气损失。在压缩程序后期,活塞表面的某一部分和汽缸盖底面彼此靠近时所发生的径向或横向气流运动称为挤压流动,又称挤流。在进气步骤中形成的绕气缸轴线垂直线旋转的有组织的空气旋流,称为滚流或横轴涡流,滚流和涡流的结合可以形成斜轴涡流。在气缸中形成的无规则气流运动称为湍流;在旋转气流中火焰向燃烧室中心运动,又将中心部分的新鲜空气挤向外壁,促进空气与未燃燃料的混合,称为热力混合。当发电机以某一工况稳定运行时,这一循环和下一循环的燃烧步骤的进行情况不断变化,主要表现在压力曲线、火焰传播情形及发电机功率输出均不相同。扩散混合是在燃烧室内着火以后的混合阶段。这种混合是在边燃烧、边喷油的状况下进行的混合,由于混合流程比反应速率慢,因此燃烧速率取决于混合速率,即混合速率控制了燃烧速率,这就是所谓的扩散燃烧。在燃烧过程中,如果混合过程比燃烧反应要快得多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合,这种可燃混合气的燃烧称之为预混燃烧。压力曲线发生高频大幅波动,上止点附近的dp/dt值急剧波动达到(dp/dt)max =0.2MPa/μs 或(dp/dφ)max =65MPa[(°) (CA )]之高,此时火焰传播转速和火焰前锋形状发生急剧的改变,称为爆燃。在点燃式发电机中,凡是不依靠电火花点火,而是由于炽热表面点燃混合气而导致的异样燃烧状况,称为表面着火。在炽热点的温度减少时,电火花点燃混合气后,在火焰传播的过程中,炽热点点燃其余混合气康明斯发电机厂家,但这时形成的火焰前锋仍以正常的转速传播,称为后火。在炽热点温度较高时,常常在电火花正常点燃以前,炽热点就点燃混合气。 激爆:是由燃烧室沉积物导致的爆燃性炽热点火。发电机的燃烧室表面温度比火焰低得多,壁面对火焰的迅速冷却使火焰中发生活性自由基失效,燃烧反应链中断,导致化学反应变缓或停止。发电机燃烧室中有各种很狭窄的缝隙,在活塞做功程序中压力的升高会使得部分可燃混合气陷入缝隙中,当做功临近结束时,汽缸内的压力减少使得这部分可燃气重新回到气缸,但此时温度已降低且缺少氧量柴油发电机生产厂家,大部分气体会原封不动的处理气缸。表示燃烧室的紧凑性,它与燃烧室形状以及柴油机的具体构成数据有关,通常来说,面容比大,火焰传播距离长,容易爆燃,HC 排放高,相对散热面积大,热损失大。火核形成程序中,电极将从火核中吸收能量,如果这部分热量吸收过量,则火核较终可能无法形成,称为电极的“消焰”功用。当间隙增大时,消焰作用将减弱。 分层燃烧:在火花塞点火的那部分区域是一团较浓的燃汽,而其它周边区域则是较稀的燃汽或是纯粹空气,以此来实现电火花的可靠点燃和时间控制。这种燃烧状态的燃汽浓度内外层次不一样,因此叫分层燃烧。是指内燃机在供油量调节系统(对柴油发电机为油量调节杆,简称为油门,对柴油机为节气门)保持不变的状况下,性能指标随转速而变化的关系。为了能在一张图上较全面的表示内燃机各种性能参数的变化,经常运用多参数的特性曲线,称为万有特征。发电机励磁系统的运转方式
用这种程序来调整,使在电压调节器不起功能时,在整个负荷范围内,发电机电压高于其整定值(断开接插件X1)。电压调整器的将励磁系统所供给的励磁电流中的一小部分提供一个旁路,从而控制发电机电压。电压调整器组件由调整器和容量组件(整流器、补偿回路的可控硅电阻)结构。发电机电压通过接插件X1以单相双线形式送至调节器。发电机电压经变压器 T1 降压后,由负荷侧的桥式整流器V1-V4进行整流。这个整流电压为电压调节器供应所需的实测值脉冲信号值Uist、整定电压Usoll及电源电压。(1)如果励磁系统操作一只无功电流补偿器,则励磁系统的电流互感器T15或中间互感器T4经接插件X2/5和X2/9连接到负荷电阻R1上。这样,实测电压就由T1的次级电压和电阻R1的电压迭加结构。发电机电压特征的斜率可用电位器S来设定。如果采用外部的电压整定电位器,则用接插件X2/1(A1)和X2/3(A3)连接,此时调整器上的微动开关S1/3必须断开。(2)通过接插件X2/6和X2/2,可传回一个0-10V 的直流电压,这个电压用途于调节放大器的比较点。这个设定点可通偏高电平信号装备预设。(3)调整放大器(比例放大系数由电位器K和恢复时间电位器T调整)输出一个直流电压,这个直流电压用来控制脉冲单元,转换成一个时间可调的触发脉冲供给可控硅V18或V28发电机十大名牌。(4)发电机励磁回路由整流桥 V29 供电。电阻R48和可控硅V28形成与励磁绕组相并机的旁路回路,由励磁装置所提供的被控制的电流就流过这个旁路。用这种步骤使发电机的电压得到控制。为了获得较佳的调校用途,经过电阻R47而向调节器反馈一个偏差量。(5)当励磁回路出现 600V以上的过电压时,过压保护器就起用途并连续触发可控硅。这样,发电机的励磁回路就得到了保护.励磁装置、可控硅电压调整器、主机以及励磁机之间的连接线是由销售中心连接好的。如果需要,电源连线和电压整定器按随机供应的接线图接到出线盒的接线端子上。可控硅电压调整器将发电机电压调整到与设定值相一致。由于柴油发动机的下垂特点而导致的频率变化不会危害电压精度。如果铭牌上无其它规定康明斯发动机型号大全,则发电机和励磁装置的设计和调整可使在稳定运行要素下,当负荷从空载到额定负载以及当容量因数在0.8至1之间变化时,借助于整定电位器,发电机电压可在其额定值的士5%范围内调节。如需多机并列运行,则必须每台发电机先各自整定到同一电压值。如果铭牌上发生几个额定电压和频率,则上述数值对于所标明的每个额定电压都适合。若发电机要在超出±5%的电压下运行,则发电机的输出功率必须减轻。如果减轻速度,则电机可不受限制地空载运转。在发电机运转过程中,励磁回路是无法断开的,否则会导致过电压。如果发电机必须灭磁,可将励磁机的励磁绕组(端子+F1和-F2)短接起来。在性能指标相同的情况下, 励磁系统或单个组成部件可以互换,但是必须使用发电机接线图上原来的互感器抽头位置。电压调整器包括电位器U、K、T康明斯柴油发电机组各型号、R47和S。发电机的额定电压在厂家已用电位器 U 整定好了,其动态性能也已由电位器K、T和R47调节好。各电位器的整定值在试验合格证书上都有记录。电位器K用来调节放大器的放大倍数。电位器T用来调节积分反应时间,电位器R47则用以向调节放大器的输入比较端引入偏差信号以改良动态性能。将旋钮K朝着刻度数字减小的方向旋转且旋钮T朝着刻度数字增大的方向旋转,一般是使控制装置趋于稳定。减弱其调整功用的强度。电压调节器的稳定性亦可利用增加分流回路内的电阻而得到改良,但此时调整器在下限的电压带定范围将减少。发电机电压可由整定电位器U整定,也可借助连接到接插件A1和A3的外附整定电位器(R=4.7KΩ,P1W)来设定。整定电位器 U 应设置在其刻度数字的中部位置。当操作外附整定电位器时,印刷线应断开。无刷同步发电机如带有调差装置,就能与其它发电机或电网并车运转。输出有功功率通过柴油发动机的速度控制器来调节。柴油发动机的转速特性应该是线性的,在额定负荷至空载之间的转速上升值较小为3%,较大为5%。励磁机并车连接或调差装置保证了无功功率的均匀分配,并且随着无功电流的增加发电机的输出电压正比地降低。使在功率因数为1时,发电机的电压不减轻。而在容量因数为0时,发电机电压减轻6%。当功率因数为0.8时,电压相应地减小3.6%。如果发电机单机运行时,不需要调差装置。可将调差互感器的次级短路,功将调整器印刷电路板上的调差电位器S设置在较左边位置。如果几台发电机的中性点连接在一起或是与变压器或负载的中性点连接发在一起,那就会产生三次谐波电流。为避免发电机过热,这些路线电流不应超过发电机额定电流的50%,过量的路线电流必须限制,例如用中线电抗器或类似装备。摘要:以柴油发动机为动力的康明斯发电机组,其柴油机通常都是综合各种润滑方式进行润滑。润滑系统的功用是将机油不断地供给传动零件的摩擦表面,在摩擦表面间形成油膜,减轻机体磨损、减小摩擦损失、降低功率消耗的作用,还具有冷却、清洗、密封、防锈等作..
时间:2024-05-25浏览量:0
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